Elektroauto: Wie alltagstauglich sind die E-Autos?

Autos mit Elektroaggregat zeichnen sich durch eine vorteilhafte Leistungsentfaltung mit vergleichsweise hohem Drehmoment aus. Daraus resultieren eine ansatzlose Beschleunigung und ein angenehm dynamisches Fahrgefühl. Die geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung sorgt für einen hohen Fahrkomfort. Mit niedrigen Praxis-Verbrauchskosten von rund sechs bis acht Cent pro gefahrenem Kilometer sind E-Autos prinzipiell günstig. Allerdings hängt die Kostenbilanz stark davon ab, wo man tankt - ob zuhause oder unterwegs, ob am Schnell- oder Normallader.

Autos mit Elektropower benötigen kein konventionelles Getriebe und keine Abgasanlage. Der Elektromotor besteht aus weniger Bauteilen als ein Benzinmotor. Das vereinfacht den Antriebsstrang und entsprechend weniger Verschleißteile gibt es. Das Rückgewinnen von Energie beim Bremsen reduziert den Bremsverschleiß. Stromer sind deshalb rund ein Drittel günstiger im Service als Verbrenner.

Halter von E-Autos können ein Kfz-Kennzeichen mit einem „E“ am Ende beantragen. Damit genießen sie je nach Gemeinde Privilegien wie kostenloses Parken an öffentlichen Ladestationen, kostenloses Aufladen der Batterie und Nutzung von Busfahrspuren.

E-Autos kommen mit einer Batteriefüllung den Herstellern zufolge modellabhängig zwischen 200 und 800 Kilometer weit. Allerdings nagen Verbraucher wie Klimaanlage, Licht und Car-Entertainment an den Akkus und jeder Kickdown verringert die Reichweite. Noch stärker als beim Verbrennerauto gilt: Der reale Verbrauch hängt von Fahrstil, Gelände und Umgebungstemperatur ab. 

Aktuell gibt es mehr als 50.000 öffentliche Ladepunkte in Deutschland.

Elektroautos boomen. Knapp jeder zehnte Neuwagen in Europa war 2021 ein reines E-Auto. Zählt man die Plug-in-Hybride hinzu, kommen die elektrifizierten Pkw auf einen Marktanteil von 18 Prozent. Gegenüber dem Vorjahr ist das eine Verdopplung. Deutschland fährt bei dieser Entwicklung voraus, war zuletzt mit knapp 360.000 reinen E-Neuwagen größter Einzelmarkt. Der Trend dürfte sich fortsetzen, auch weil das Angebot beständig wächst und zahlreiche Autohersteller bereits den Ausstieg aus der Diesel- und Benziner-Produktion für Europa angekündigt haben. 

Eine professionelle Umrüstung macht Verbrennungsfahrzeuge zum Elektroauto, ist ab 10.000 Euro jedoch kein Schnäppchen. Geeignet sind vor allem ältere Modelle ohne aufwendige Elektronik. Beim Umbau wird der Benzin- oder Dieselmotor durch einen Elektromotor samt Regelelektronik ersetzt und der Wagen mit einem Akkupack und Ladestutzen ausgestattet. Anschließend ist eine Abnahme beim TÜV nötig. Vor allem im Ausland hat sich eine rege Szene gebildet, die Oldtimer- und Liebhaberfahrzeuge auf E-Antrieb umrüstet. Für gewöhnliche Alltagsautos lohnt sich der Aufwand aber eher nicht. 

Wie umweltfreundlich ist ein Elektroauto?

E-Autos erzielen einen hohen Wirkungsgrad und damit eine hohe Energieeffizienz: Rund 95 Prozent der aufgewendeten Energie wird in Bewegung umgesetzt. Beim Verbrennungsmotor sind es lediglich 35 Prozent. Elektroautos sind lokal emissionsfrei, zeichnen sich also durch null Schadstoffabgase aus. Für die aktuelle Abgasproblematik in Innenstädten also ein großer Pluspunkt. Die übergreifende Umweltfreundlichkeit hängt jedoch davon ab, wie der Strom für den Betrieb produziert wird. Bei regenerativen Energiequellen wie Sonnen-, Wind- und Wasserkraft ist ein nahezu CO2-neutraler Betrieb möglich, bei fossilen Brennstoffen wie Kohleenergie verschlechtert sich die Ökobilanz. 

Unterm Strich sind E-Autos aber auch schon beim heutigen deutschen Strommix klimafreundlicher als Verbrenner, wie neuere Studien zeigen, die auch Produktion und Recycling berücksichtigen. Allerdings steckt vor allem letzteres noch in den Kinderschuhen.